堪称后继的升级换代 试乘试驾后期后继本田逍客2.0T

公司出品 | 敬请期待汽车·敬请期待新车款。堪称客

作者 | 张翰·何金。后继

编辑 | 郁。升代试小草2022新地扯一二/免费观看高清

后期换代日产逍客选用了全新的换驾后继本结构设计风格，虽然却是乘试梭形大体积前前大灯，但新车款将老款前大灯边缘的期后前大灯下缘更换为亮黑色下缘，外侧加入深蓝色元素，田逍与前大灯外部圆筒相对应，堪称客剪切横向视点。后继说它是升代试后期换代，但是换驾后继本这科折粉，大大小小，乘试用例基本上全都重新结构设计了。期后小草2022新地扯一二/免费观看高清

底盘侧面变动不大，田逍尾部最显著的堪称客变动在于前大灯组外部造型。ALTIMA标记由老款左下角移往两侧前大灯组中央，配搭两国之间共第五回的排气管布局，提高辨识度。底盘体积各方面，新车款长收录机分别为4906/1850/1447mm，TNUMBERmm为2825mm。

内饰选用上红瓦浅的主体色调，配搭品乐版多功能方向盘、X35中控台液晶电视。矩形窄横幅式空调中控台以及中控台屏下方的开关式机械按钮，让立体感也得到提高。

动力系统各方面，SSKR20的2.0T涡轮涡轮发动机，其最大功率为179MW，扭力371牛·米。传动装置各方面继续配备CVT变速箱。这套动力系统组合，让逍客同时兼顾了日常代步车与宽敞两大属性。宽敞各方面，在工程车起步的操作过程中，无论你是轻触刹车方向盘却是选择深踩，逍客单厢带来顺滑的动力系统响应，保证让驾驶员感受不出丝毫的杂乱感。

悬吊的调教上，逍客依旧是一款以宽敞性为主，偏向便携的车款，无论是面对来自路面的无腺下坡却是较大的溪旁时，都能够进行有效的化解。

得益于单层耐火降噪玻璃的采用和主动降噪系统的应用，工程车在行驶时，基本上听不出胎噪。本以为致胜车款采用了19寸轮毂，受制于轮胎的扁平比，在驾驶操作过程中胎噪会比较显著，但一路开下来，也算是放心了。

逍客呵呵自始至终都没有在动力系统上过多宣传自己，咱们的印象也是呵呵真难受。在难受这件事上，逍客合乎我对他的预期。